В декабре прошлого года ТагАЗу при посредничестве Владимира Путина, тогда премьера, удалось договориться с самым несговорчивым своим кредитором, банком ВТБ, о реструктуризации долга. Тем не менее, уже в апреле завод подал иск о банкротстве, не имея возможности расплатиться по процентам за кредиты. Процедура банкротства, по словам представителей Таганрогского автозавода, была инициирована для защиты от кредиторов и скорейшего финансового оздоровления предприятия.

Одновременно завод заявил, что намерен сократить 2695 человек персонала из 3700, чтобы не наращивать долги по зарплате, которые составляют 28,6 миллиона рублей. Некоторые склонны видеть в этом непростом шаге попытку оказать давление на кредиторов, а также стремление привлечь всеобщее внимание к ситуации. Так или иначе, к решению проблем ТагАЗа уже подключились правительство Ростовской области и Министерство промышленности. На днях стало известно, что рассмотрение иска о признании Таганрогского автозавода банкротом отложено до 4-го июня.

PS511 не просто значимый для компании проект, — объясняет  генеральный директор Таганрогского автомобильного завода Андрей Фрадкин. — Это автомобиль, способный определить границы нового сегмента среди бюджетных предложений С-класса, имеющих подчеркнуто спортивный дизайн». По его словам, автомобиль уже готов к сертификации. Технические подробности держатся в секрете. Однако завод распространил новые фото пятидверного купе.
По ним видно, что ТагАЗ прислушался к пожеланиям читателей avto.ru и других Интернет-СМИ и улучшил отделку салона.

Источник - avto.ru